正在官宣与华为合营的一天后，8月28日晚，比亚迪（002594.SZ）宣告了2024年半年度陈说。

　　通告显示，公司上半年营收3011.27亿元，同比伸长15.76%；净利润141.13亿元，同比伸长23.37%；归母净利润136.31亿元，同比伸长24.44%；毛利率20.01%，同比伸长1.68%，达成增收又增利。此中，汽车交易买卖收入为2283.17亿元，同比增补9.33%。

　　2024年上半年，行业内卷的后台下，比亚迪的单车营收（汽车交易营收/销量）赓续下探，单车毛利润（（汽车交易买卖收入-汽车交易买卖本钱）/销量）微降。

　　此中，单车营收同比低落14.92%至14.15万元，单车毛利润同比低落1.44%至3.39万元。与此同时，汽车交易毛利率依旧上升，同比伸长3.27%至23.94%。

　　正在2024年重庆车展论坛上，比亚迪董事长王传福呈现，“卷”是一种比赛，是商场比赛的性子，通盘的企业家都要拥抱插手“卷”，拥抱比赛，正在比赛中脱颖而出。

　　比亚迪也“卷”出了恶果。依据公司财报，2024年年中，比亚迪的单车本钱（汽车交易买卖本钱/销量）同比低落18.4%至10.77万元智能。比亚迪正在单车本钱、单车营收降幅超10%的境况下，单车毛利润同比微降1.44%。

　　比亚迪正在减价的同时，还能依旧汽车交易毛利率的提拔，厉重得益于其出售量的连续伸长。2024年前6个月，比亚迪销量为161.30万辆，同比伸长28.46%。

　　依据比亚迪宣告的产销疾报，7月其新能源汽车销量为34.24万辆，同比伸长30.6%，贯串5个月销量打破30万辆。

　　增加销量表，比亚迪还正在接连扩展自身的车型矩阵，正在差异代价带推出相应车型。

　　据上海证券报报道，2024年6月6日的股东大会上，王传福呈现，比亚迪是依据中国商场的消费境况举办结构，目前中国商场均匀汽车消费的客单价正在16万元操纵，因而公司正在这一价位上结构了多款车型。

　　以最低价统计，正在10万元以下代价带的有2025款海鸥、e2光荣版等9款车型；10万~15万元代价带有秦PLUS EV光荣版、宋L DM-i等9款车型；15万~20万元代价带有汉DM-i光荣版、汉EV光荣版等7款车型；20万~25万元代价带有唐DM-p光荣版/战神版、唐EV光荣版两款车型；25万元以上的代价带有2024年款汉DM-p战神版一款车型。

　　与此同时，比亚迪也正在测试品牌向上，推出腾势、方程豹、仰望三个子品牌，将代价提拔至160万~170万元代价带。

　　起初便是比亚迪僵持的高度笔直整合形式，譬喻自研刀片电池。2024年重庆车展论坛上星空体育，王传福夸大，高度笔直整合有利于立异，且进步服从，譬喻电池和整车的立室等。

　　CIC灼识商议董事总司理柴代旋以为，比亚迪厉重零部件的自研自产也许更好地把控本钱，同时删除比亚迪对表部供应商的依赖，从而加强供应链的巩固性，消重了危机和采购本钱的动摇。

　　易车研讨院院长兼首席阐述师周丽君以为，现阶段车企比赛的中心点正在于归纳本钱，比亚迪通过周围上风和更早攻下细分商场星空体育上半年研发参加超200亿元比亚迪“补课”智能化，达成了平等价位产物的归纳本钱最佳。

　　其次是上游原原料的代价下探。依据Wind数据，2024年8月28日，电池级碳酸锂代价报价7.44万元/吨，自2022年岁终起，虽半途有幼幅提拔，但电池级碳酸锂的代价满堂呈低落趋向。

　　依据公然数据，2024年上半年，我国新能源乘用车销量494.4万辆，同比伸长32%，比亚迪则同比伸长28.46%；而2023年上半年，比亚迪新能源乘用车销量同比伸长94.3%，远超中国新能源汽车商场同期44.1%的增速。

　　以宋PLUS（含DM、EV）为例，这是比亚迪2021年3月宣告的、16万元操纵的紧凑级SUV产物，据比亚迪数据，它正在上市三年内累计销量打破100万辆，成为中国品牌首个及最疾杀青百万销量的新能源SUV。但进入2023年后，宋PLUS的销量增速慢慢放缓星空体育。

　　这或许是由于其他车企也对准了宋PLUS的这块蛋糕。2022年尾的广州车展上，长安深蓝S7曝光；2023年2月，吉祥银河L7开启预定；2023年6月，长城哈弗枭龙MAX也正式宣告。这三款产物正在售价、动力时势、定位方面都与宋PLUS相像。

　　除了销量增速放缓表，比亚迪的伟大周围也带来了必定的题目星空体育，显露为债务压力、现金流压力。

　　资产欠债率方面，2024年年中，比亚迪的资产欠债率为77.47%，虽同比微降0.47%，但仍处于较高程度。活动比率（活动资产/活动欠债，代表短期偿债才气）方面，2024年年中比亚迪的活动比率为66%，与昨年持平，但远低于壮健值200%操纵。

　　现金流方面，2024年年中，比亚迪的现金及现金等价物为542.27亿元，同比低落31.56%；谋划性现金流为141.78亿元，同比低落82.70%；筹资性现金流为-123.58亿元，转正为负。

　　财报中注脚，谋划性现金流的删除厉重是购置商品星空体育、采纳劳务支拨的现金增补所致；筹资性现金流的删除厉重是本期清偿债务支拨的现金增补所致。

　　正在现金流和债务的压力下，比亚迪的正在筑工程周围有所低落。2024年年中，比亚迪的正在筑工程为432.75亿元，同比低落16.12%。

　　周丽君指出，周围扩张是一把双刃剑智能。异日一朝比亚迪的手艺上风、归纳本钱上风不再明明，其车型的同质化或许会成为隐患，譬喻秦PLUS DM-i和海豹06 DM-i正在定位、订价、动力时势方面比拟相像。

　　王传福曾多次夸大比亚迪手艺为王、立异为本，以研发职员为中心的特质。他以为，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不仅是智能座舱、智能驾驶，智电调和的整车智能，才是新能源汽车智能化成长的准确偏向。

　　据上海证券报报道，正在2024年6月6日的股东大会上，王传福呈现，目前比亚迪正在智能驾驶周围的工程师团队已亲密5000人，异日公司将正在智能化周围加入1000亿元智能，聚焦征求天生式AI、大模子等正在内的手艺举办研发。

　　1月，比亚迪宣告新能源汽车智能化成长全新战术——整车智能；5月底，比亚迪第五代DM手艺宣告，正在秦L DM-i、宋L DM-i等车型上车；6月，比亚迪入选宇宙首批智能网联汽车准入和上道通行试点名单（L3级别）；8月20日，腾势易三方手艺宣告，正在腾势Z9GT车型上车。

　　8月27日，比亚迪官宣，比亚迪方程豹与华为正在深圳签定智能驾驶合营造定星空体育。首款产物聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，估计本年三季度今后上市。

　　比亚迪方面呈现，正在智驾周围，比亚迪将僵持独立自立研发与绽放合营双线举办，连续巩固手艺立异与研发加入。

　　2024年上半年，比亚迪的研发加入为201.77亿元，同比伸长41.64%，比同期净利润高60.64亿元。

　　海表商场是比亚迪的另一个发力点。依据比亚迪数据，2024年1~7月，比亚迪新能源乘用车出口达23.3万辆，同比伸长超150%。截至目前，比亚迪新能源汽车踪迹笼罩环球91个国度和区域，并正在巴西、匈牙利、泰国等海海表区投资筑厂。

　　据中国证券报报道，比亚迪施行副总裁李柯曾呈现，比亚迪本年海表销量希望到达50万辆，公司估计海表商场销量异日将占总销量的近一半。

　　周丽君以为星空体育，异日比亚迪会正在电价更低的东南亚商场和更器重环保的欧美日商场具有更大上风。